Önkéntes távozási programot hirdet a Dacia a romániai alkalmazottai körében, amelynek keretében a hosszú ideje a vállalatnál dolgozók akár 15 millió forintos végkielégítést is kaphatnak.
Mostantól két Dacia is elérhető Magyarországon pénztárcabarátabb fenntarthatóságot ígérő hajtáslánccal, mutatjuk, mennyit kérnek a hétüléses hibrid Joggerért.
Hiába emelkedtek meg jelentősen az utóbbi években a Dacia modellek árai, a népszerűségük töretlenül nő Európában, nyugaton és keleten egyaránt. Íme a legfrissebb számok a francia-román kollaboráció teljesítményétől.
Új emblémával és még újabb lendülettel érkezett hozzánk a benzin-gázos Dacia Jogger Extreme. Városban, országúton és autópályán is meghajtottuk, ráadásul mindkét üzemanyaggal, nem egyszer hét felnőttel a fedélzeten. Vajon tényleg tudja hozni, amit ígér?
Elsőre fel sem tűnik az utcaképben sem a Dacia Jogger, sem pedig a Logan vagy a Sandero. Pedig mind a három modell fele annyiba kerül, mint a konkurensei. Mi a trükk? Hol a csapda? Van egyáltalán csapda? Íme a válaszok!
A kalandvágyó vásárlókat célozza a Dacia teljes modellkínálatában megjelenő, új felszereltségi szintje. Az Extreme csomag rengeteg újdonságot és érdekességet kínál, ragaszkodva a márkától megszokott egyszerű, ésszerű és olcsó megoldásokhoz.
A mai újautó-piacon minden eddiginél fontosabbak az árak, ám a minőségi és környezetvédelmi elvárások is egyre szigorúbbak. Már nem lehet akármin spórolni, ezért zseniális, amit a Dacia csinál. Íme néhány fontos trükk, amivel alacsonyak maradnal az áraik!
Na jó, túlzásokba azért nem kell esni, de tagadhatatlan, hogy az előítéletekhez képest remekül helyt állt a 999 köbcentis, LPG-vel üzemelő turbómotor a hétüléses karosszériában. Íme a videó, ami ismét bizonyítja: nem kell mindig kaviár!
