Nem tűnik rossznak az elképzelés, hiszen az elérhetőbb árkategóriában - már ha ezt annak lehet nevezni - nem igazán lenne versenytársa a nyitható tetős ID.3-nak. Mindemellett egy hangtalan villany-kabrió a szabadság érzésének is új szintjét nyújthatná.
A mára már legendássá váló Golf történetében lezárult egy rövid, de annál érdekesebb korszak. A számos változat és generáció mellett az elektromos kivitel is bevonult a típus történelemkönyvébe.
Az ID.3 tarolt októberben az európai piacon, megelőzte a szintén jól teljesítő Renault Zoét is. A teljes mezőnyben ugyan továbbra is a mild és a plug-in hybridekből fogy több, de a tisztán elektromos autók is egyre nagyobb számokkal büszkélkedhetnek.
Egy aprócska görög szigeten nem csak a lakossági járműveket, de a szolgálati és tömegközlekedési eszközöket is elektromosra cseréli a görög kormány a Volkswagen segítségével. Astypalea szigetén egy új, környezetszennyezéstől mentes korszak kezdődhet.
A turbómotorok gyors terjedésével az addigi átlagos teljesítményértékek feljebb kerültek, az elektromos autók viszont újabb ugrást jelentenek a dinamika terén.
Kevés esélyt lát a Volkswagen arra, hogy sikerüljön teljesíteni a CO2 kibocsátási kvótát a 2020-as évben. Készülnek ugyan a legrosszabbra, de bizakodóak a 2021-es évi határértékek elérésével kapcsolatban.
Sok bemutatóról maradtunk le személyesen a Genfi Autószalon lemondása miatt, de a gyártók szerencsére ellövik a puskaport: az interneten rántják le a leplet az újdonságokról. Így tett a Volkswagen is.
