Szinte visszanyúl a hazánkban leginkább népszerű első generáció dizájnjához a mostani, ami már csakis hibridként kapható. Nem szerény ára miatt leginkább fanatikusait szólíthatja meg.
Összesen nem lehet annyit beszélni az eddigi Honda Jazzekről, mint az újról. A friss podcastban is elővettük, ahogy a BKK diszpécserközpontját s a parkolási kérdést is.
Már nem akar sportosnak tűnni, őszintén cuki és egyszerre meglepően összeszedett az új Jazz. Kipróbáltuk a csak hibridként érkező kisautót, ami szinte minden pontján igazi kincs a piacon.
A versenyzés nagyban hozzájárult ahhoz, hogy még több tapasztalatot halmozhasson fel a Honda a hibrid hajtásláncok terén. Ez a tudásbázis adta az alapot az e:HEV hibrid rendszer kidolgozásához is.
Az új Honda Jazz formája már nem volt titok, korábban mi is beszámoltunk az újdonság érkezéséről. Azonban azt, hogy milyen motor dolgozik az orrában, egészen mostanáig nem árulták el.
Hibrid hajtással és csinos megjelenéssel, akár crossoveres, divatos külsővel is megjelent az új Honda Jazz, azzal a praktikummal, amit mindig is szerettünk benne.
Az idei évre nem csak ráncfelvarrást, új motort is kapott a Honda Jazz, teszteltük is már, most pedig a hozzá is kapható CVT automatával vallott nekünk.
„Klasszikus” szívómotor, kicsi tömeg, feszes futómű. Akár egy sportautó jellemzőiről is kezdődhetne a felsorolás, de most a Honda Jazz tulajdonságait soroltam. És még nem értem a végére!
