Ismét kínai autó szerzett öt csillagot az Euro NCAP teszten. Emellett egy Toyota is jelesre vizsgázott, míg a legnagyobb Honda csak némi trükkel tudta megszerezni a legmagasabb értékelést. A személyautók mellett 8 haszonjárművet is leteszteltek.
Nagyon érdekes az új CR-V konnektoros hibrid hajtáslánca, amely tényleg hosszan képes csak villanymotorral üzemelni. Nem olcsó, de az egyik legjobb benyomást tette rám a PHEV SUV-ok között.
A CR-V is megkapta az új Honda egyen-arcot a hatodik generációval, mellette megújult az e:HEV hajtás és eltűntek a kínálatból a fapados, elektromos rásegítés nélküli verziók. Íme a felhasználói szemmel is egyértelmű változások és újdonságok!
Európában először a CR-V kapta meg a Honda háza táján a konnektoros hibrid hajtást, emellett a márka full hibrid hajtással is elhozta az öreg kontinensre az SUV hatodik generációját.
Ha a Honda háza táján sportos modelleket keresünk, szinte mindenkinek a Type-R jut az eszébe. Ám ezúttal a CR-V-ből varázsoltak egy olyan autót, amire még a Need For Speed széria rajongói is elégedetten csettinthetnek.
Tavaly a Jazz után a CR-V is megkapta a Honda e:HEV logóját, pedig a hajtáslánc nem változott, csak egyéb szolid frissítést kapott a Sport Line széria által.
Saját felmérést végzett a brit What Car? magazin, így hát nem a gyári adatok alapján állították össze a listát, amelyen a legtakarékosabb öntöltő hibridek szerepelnek.
SUV, vagy crossover? Mindig nagy a dilemma, mert nem mindegy, hogy hívja a gyártó, és az sem, milyen a termék. A Honda CR-V szerintem az előbbi, de akkor minek az összkerék?
