Portugál-japán együttműködés gyümölcse a Toyota CaetanoBus H2.City Gold, az autóbuszt a világ egyik legfejlettebb hidrogén-üzemanyagcellás elektromos rendszerével szerelték fel.
Több lábon szeretne állni a Toyota, hogy mindenki számára elérhetővé tegyék a mobilitást. Ezért a hidrogénes hajtástechnológiák fejlesztésére is nagy hangsúlyt fektetnek. Már az öreg kontinensen is.
Megkezdődik egy hidrogénüzeműre alakított belsőégésű motorral szerelt Toyota kisbusz közúti tesztüzeme. A kísérleti Hiace Ausztráliában járja majd az utakat, hogy mindennapi, üzleti használat során szerzett tapasztalatokkal segítse a fejlesztők munkáját.
Már a jövő évben elkezdené az egyik népszerű modell hidrogén üzemanyagcellás kivitelének árusítását a Honda, de ennél jóval nagyra törőbb terveik vannak a technológiát illetően.
A Toyota kísérleti projektje, a H2 Moves Berlin keretében több mint 100 ezer egyedi utazást regisztrált Németország legnagyobb FCEV-flottája; a Toyota Mirai-modellek nem egészen egy év alatt egymillió kilométernél is többet futottak a német fővárosban.
Tíz hónappal a projekt bejelentése után bemutatta az emissziómentes haszonjárművének prototípusát a Toyota. A Hilux FCEV kulcsszerephez juthat a hidrogénalapú társadalom kialakításában a gyártó szerint.
A hidrogénalapú teherszállítás áttörő sikerét hozta el a Toyota hajtáslánca: Kaliforniában teherautókba építhető komplett hidrogén-csomag fejlesztéséből, Texasban pedig teljes hidrogénkamionok gyártásából veszi ki a részét a Toyota.
A rendezvény történetében először képviseltette magát a Toyota és a Lexus a Tokio Outdoor Show kiállításon, ahol két átalakított SUV modellel és egy homokfutónak tűnő, terepre szánt, hidrogénmotoros játékszerrel mutatkoztak be.
Hamburg városában huszonöt Toyota Mirai taxit állítottak forgalomba. A hidrogén üzemanyagcellás flotta szorosan kapcsolódik a város ambiciózus célkitűzésének megvalósításához.
