Az utóbbi évek talán legjobb soros hathengeres motorját próbáltuk egy olyan autóban, amilyennek lennie kellene a modern prémum-SUV szegmensnek. Lehet ezt még tovább fokozni?
Az AMG GT 43 és 53 továbbra is hathengeres motorral kapható, azonban a Mercedes csavart egyet a történeten és immár a V8-asoknak kijáró optikai csomaggal is megvásárolható.
Messze nem csak a használt, de sok esetben az új autók sem érik el azt a szintet minőségben, összeszereltségben, mint egy ilyen, lehetetlenül szép állapotú és nem drága E39.
Izgulok, mint egy első randi előtt. Pedig találkoztunk már, nem is egyszer. A fülemben hallom a sorhat mélyen doromboló hangját, de az amúgy is tökéletes szürke belső most új, idővel ez az autó csak szebb lesz.
Nem csak az ikonikus kupéban, hanem egy évtized alatt számos további modellben is használták a hathengeres egységet - ha valakinek ez hiányzik klasszikus Jaguarja felújításához, remek ajánlat.
Nagy vihart kavart a BMW 4-es extrém hűtőmaszkja, amelyet hamarosan az utakon is láthatunk. Nemsokára ugyanis megérkezik a piacra, már a hazai árait is lehet tudni.
Lesz mit elfogadnia a márka rajongóinak, amiben a legnehezebb az lesz, hogy nem róluk, pláne nem nekik szól az új 4-es. A merész arc mögött azonban egy minden eddiginél jobb vezethetőségű kétajtós BMW bújik meg.
Az Euro7-es normák még tovább hivatottak csökkenteni a járművek környezetszennyezését, a Porsche szerint viszont ez a hengerűrtartalom növekedéséhez vezethet.
