A március elején elsüllyedt hajón összesen 438 millió dollárnyi áru veszett a mélybe. A Volkswagen csoport járműveiből álló rakomány nagy része pótolható, azonban a fedélzeten utazó Lamborghini Aventador Ultimae gyártása időközben már befejeződött.
A hetek óta tartó tűzesetnek vége, elsüllyedt a több ezer autót is szállító teherhajó, ami az Atlanti-óceánon égett magára hagyva. Összefoglaltuk, mi történt vele, illetve hogy mindez milyen környezeti és gazdasági problémákkal járhat.
Múlt héten érkeztek az első hírek az Atlanti-óceánon sodródó, lángoló hajóról, amin többnyire a Volkswagen konszern termékei váltak porrá. Azóta kiszámolták, körülbelül mekkora kár keletkezett.
Valószínűleg még most is lángokban áll az a hatalmas teherhajó, amelyet a személyzetnek is el kellett hagynia az Atlanti-óceánon tegnap, a fedélzetén pedig Volkswagenek, Audik és Porschék semmisülnek meg.
A francia nemzeti védelmi erők zászlóshajóját ezentúl olyan ülésből irányítja parancsnoka, amelyet a DS 9 vezetőülése ihletett és a DS csapata tervezett. A bazaltfekete nappabőr parancsnoki ülés fűthető, szellőztethető, és még masszázsfunkciója is van.
Egy évnyi fejlesztés sem kellett, hogy nyilvános teszten mutatkozhasson be a japán Yanmar által épített hidrogén üzemanyagcellás hajó. A Toyota Mirai hajtásláncából kifejlesztett erőforrás a sikeres tesztek után nagyobb vízi járműveket is mozgathat majd.
18,5 millió forint, ennyibe kerül most a legdrágább Suzuki itthon, az Across. Ez csak egy szám, ami önmagában is letaglózó, de még inkább az, ha megnézzük, mi mást vehetünk ennyiből.
