Az új Expolrert is szokni kell még, a Capri névre keresztelt kupéváltozat bemutatóanyagán viszont még szinte meg sem száradt a tinta, és máris visszavesz a gyártásukból a Ford. Állítólag nem olyan a piac, mint amilyenre számítottak.
Európa egyelőre még biztonságban van, már persze ami a Stellantis gyárait illeti. Amerikának viszont biztosan nagyon fájni fog a megszorító intézkedés, amelyet a napokban jelentettek be.
A győri Audi gyár a Cupra Terramar gyártásával jelenleg a világon egyedülálló létesítmény. A Q3-asok mellett mostantól a spanyol márka termékei is hazánkban születnek. Íme a győri üzem, ahogyan még biztosan nem láttad!
Több mint egy éve fennálló hibát nem tud megoldani a Volkswagen, inkább nem is gyártja Amerikában egy ideig az ID.4-et. A döntéssel nagyjából 200 dolgozó vált feleslegessé, és egyelőre nem tudni, mikor vehetik fel újra a munkát.
Ma már talán nem túlzás kijelenteni, hogy a kínai autóipar az európai fejére nőtt. Ennek újabb bizonyítéka a Chery nemrég átadott gyára, amely a legújabb technológiákkal képes egyszerre villanyos és belső égésű motoros autók gyártására.
A Toyota japán villanyautó-gyára hamarosan megkezdi egy hatalmas présgép tesztüzemét. A 9000 tonnás préselőerőre képes lemezformáló szerkezet már jövőre munkába állhat a Lexus legújabb modelljének előszériás gyártáskezdésekor.
Önkéntes távozási programot hirdet a Dacia a romániai alkalmazottai körében, amelynek keretében a hosszú ideje a vállalatnál dolgozók akár 15 millió forintos végkielégítést is kaphatnak.
Ahogyan a legtöbb autógyártó, úgy a Toyota is grandiózus tervekkel állt elő néhány éve a villanyautó-eladások esetében, viszont a piac visszaesése miatt a japánok is úgy döntöttek, fölösleges legyártani annyi elektromos járművet.
A kínálat nem maradhat el a kereslettől, éppen ezért a cseh gyártó legnépszerűbb modelljét innentől két üzemben is folyamatosan szerelik össze: innentől Mladá Boleslav mellett Kvasinyban is készül a frissített Škoda Octavia.
