Bizonytalan, mi lesz a Volkswagen Csoport brüsszeli üzemével, hiszen a végleges bezárás mellett az eladás gondolata is felmerült. Az ottani dolgozók természetesen utóbbival járnának jobban, a hírek szerint pedig vevő is akad.
Ma már talán nem túlzás kijelenteni, hogy a kínai autóipar az európai fejére nőtt. Ennek újabb bizonyítéka a Chery nemrég átadott gyára, amely a legújabb technológiákkal képes egyszerre villanyos és belső égésű motoros autók gyártására.
Több, a munkavállalók hosszútávú alkalmazását biztosító szerződést felmondott a Volkswagen 6 németországi üzemében. A lépés következtében tízezrek állása forog kockán, a vállalat a költségoptimalizálással magyarázta a döntést.
Önkéntes távozási programot hirdet a Dacia a romániai alkalmazottai körében, amelynek keretében a hosszú ideje a vállalatnál dolgozók akár 15 millió forintos végkielégítést is kaphatnak.
A brit-kínai márka egyre nagyobb babérokra tör, viszont a növekvő igényeket valahonnan ki kell szolgálni, ezért nem meglepő, hogy újabb gyárakat építhetnek.
Kínai sajtóértesülések szerint Magyarország is versenyben van az új, Európában épülő MG-gyárért folytatott versenyben. A döntés néhány hónapon belül biztosan kiderül.
A szegedi üzem után újabb európai országban nyithat gyárat a BYD, ez pedig segíthet a kínai gyártónak alacsonyan tartani az autók árát az EU extra vámja ellenére. Mutatjuk a pontos helyszínt!
