Felgyorsult a tesztjárművek gyártása, és a teljesen elektromos Neue Klasse X modell első, sorozatgyártáshoz közeli példányai elkezdtek legördülni a debreceni gyártósorról.
Zuhan a Volkswagen profitja, ám az ehhez vezető hibákat nem most követte el a cégcsoport a jelenlegi vezérigazgató szerint. Kiderült: nem engednek a munkások akaratának, a költségcsökkentést pedig így vagy úgy, de biztosan véghez fogják vinni.
Már most keresi a magyar munkásokat a Szeged mellett épülő új autógyár: konyhai kisegítőtől logisztikai specialistán és HR munkatársakon át a legmagasabb mérnöki pozícióig minden feladatra keresik az embereket.
A két hónappal ezelőtti felvételekkel összehasonlítva mintha nem is ugyanazt a területet néznénk: szinte egyik napról a másikra halad az építkezés Szeged mellett, az M43-as autópálya szomszédságában.
Egyre komolyabbak a problémák a német gyártó háza táján, a gyárbezárásokra már akkor sztrájkkal reagáltak a munkások, amikor a megszorítócsomag jelentős részéről még nem is tudtak.
Legördült a kecskeméti Mercedes-Benz gyár szalagjairól a kétmilliomodik jármű, ezzel újabb fontos mérföldkövet pipálhatott ki a magyar üzem. Máris mutatjuk, melyik volt a kétmilliomodik autó!
Bizonytalan, mi lesz a Volkswagen Csoport brüsszeli üzemével, hiszen a végleges bezárás mellett az eladás gondolata is felmerült. Az ottani dolgozók természetesen utóbbival járnának jobban, a hírek szerint pedig vevő is akad.
