A napokban a kezembe jutott az 1994-es Autókatalógus, és egyszerűen annyira jó érzés volt nosztalgiázni, hogy arra gondoltam megosztom veletek az akkori teljes oldalas hirdetéseket.
Furcsa időket élünk: 830 lóerős, keménytetős kabriót mutatott be a Ferrari, amiben egyrészt V6-os motor van, másrészt konnektorra is csatlakoztatható, harmadrészt még retro stílusú is. Ilyenek se voltak még egyetlen csomagba pakolva.
Sokszor elhangzik a bölcselet, hogy próbáld ötvözni a kellemest a hasznossal. Nos, a Porsche megtette, és a végeredményt elnevezte Panamera GTS-nek. Amelynek most a shooting brake, tehát a Sport Turismo változatát próbáltuk ki.
Csúnyán le tudja hangolni az embert, amikor egészen biztosan hitte, hogy tudja, milyen a sportos SUV. Aztán jön végre egy Porsche, és megmutatja, hogy nem, minden más csak majdnem jó.
Megérkezett az új Porsche Panamera legújabb változata, a kínálat a GTs modellel bővül. 4,0 literes V8-as motorja 460 lóerőt teljesít és 4,1 másodperc alatt van 100-on.
Ma már a legtöbb 911-es motorját turbó lélegezteti, a GTS óriási móka hátsó és összkerékhajtással is. Rendesen keltik a feltűnést, de még így is kevesen irigyeltek a felcsúti aréna tövében.
A Holden Special Vehicles, azaz az ausztrál gyártó sportrészlege gondoskodik arról, hogy ne feledkezzünk meg az ausztrál autóiparról. A Gen-F sorozat legkeményebb tagja, a GTS 585 lóerőt, valamint NASCAR géneket kapott, és nem fél használni.
