Egy veterán pick-upban és egy izomautóban nem sok közös vonás szokott lenni, legfeljebb annyi, hogy ugyanaz lehet a gyártójuk. Egy önjelölt autóépítőnek ennyi épp elég is volt, hogy megalkossa a Ford Mustang-F100-öszvért.
Az élmény és a villanyautó szócska még mindig nehezen fér meg sokak szerint egy mondatban, az EV6 GT viszont mindent szeretne megtenni annak érdekében, hogy a kétkedőket elhallgattassa - lássuk sikerült-e neki.
Még a német autópálya korlátlan szakaszán sem volt elég hely a Ford GT végsebesség-tesztjéhez, legalábbis nap közben. A közel 20 éves szuperautót az éj leple alatt is vissza kellett vinni, hogy biztonságban elérhesse az óránkénti 200 mérföldet.
Villámgyors elektromos limuzin lett a Lotus Emeya, de dizájnban nem mutatnak sok újdonságot, szinte egy az egyben az Eletrét zsugorították limuzin méretűre.
Az AMG GT 43 és 53 továbbra is hathengeres motorral kapható, azonban a Mercedes csavart egyet a történeten és immár a V8-asoknak kijáró optikai csomaggal is megvásárolható.
A Kia magasabb szintre lépésének egyik első kijelentése volt a 2011-es GT Concept, amiből 2017-re született meg a Stinger. Mindössze 6 év után most mégis búcsúzik a modell egy koreai lap szerint, a megváltozott autópiac és a gyenge eladási számok miatt.
Egyre többször eresztenek össze villanymotoros modellt belsőégésű motoros autókkal. Persze tudjuk, hogy a villanyautók azonnali nyomatékleadása előnyös, de hátrányként ott a nagyobb tömegük. Vajon most ki nyer?
