A Megane paletta legolcsóbb változatát faggattuk egy hétig, ráadásul rögtön egy magasabb felszereltségű dízel után, hogy meglegyen a kontraszt. Mutatjuk, milyen a Renault jelenlegi egyetlen "klasszikus" szedánja a háromhengeres alapmotorral párosítva.
Ha sokat mennél, hátul is jól jön a hely, de nincs szükséged egy kombira, akkor igazán jó ajánlat lehet egy "nagykupé" Megane. Kéziváltós dízellel a csúcsra extrázva sem éri el ugyanis a 10 milliót, miközben tényleg kényelmes, és mindent tud, amit kell.
A Daimler és a franciák házasságából ugyanolyan autók születésére számítottunk, ennek ellenére bár ugyanaz a motor, mindegyik nagyon más, és az az érzésünk, hogy a Renault bánik a legjobban az új technikával.
