Évek óta piszkálja a közönség fantáziáját azzal a Mazda, hogy visszahozza a 2000-es évek elején befejezett forgótárcás motorját, a Wankelt, ehhez egy gyönyörű sportkocsit is rajzoltak, melyből most versenyautó is készült.
Szinte már divattá vált, hogy az autógyártók a Gran Turismo játékba készítenek prototípusokat, amellyel aztán minden játéktulajdonos száguldozhat. A Lamborghini azonban egy élő példányt is megépített.
Alapvetően a sportosságot kötjük a BMW-hez, amivel nyilván nem tévedünk nagyot, minden márkának megvan a szerepe a piacon. Ez nem jelenti azt, hogy mást ne tudna tökéletesen.
Teljesen megmutatkozott a világnak az Audi két év múlva érkező elektromos túrakupéjának tanulmány változata. Az e-tron GT dögös, legalább annyira, mint bármelyik Porsche.
Hogy lehet ennyire jól ülni egy Kiában? Hogy egy koreai érzelmeket fejez ki és izgalmas, mi történik a világban? A Stinger imádnivaló, ami persze messze nem jelenti azt, hogy hibátlan.
Ugyanannyiba kerül, a technikája egyszerűbb, de kétszer annyit eszik. Tudod mit? Az összes forintot megéri, amit ilyen hangorkán mellett eléget. Nincs az a hanggenerátor, ami a hibridnek ilyet csinál.
A legtöbb gyártót pont nem zavarja, hogy milyen a fényezés minősége, láttunk már prémiumgyártót vállat vonni arra, hogy párévesen rozsdálnak az autói. Ám a Kia nem viseli, ha baj van a fényezéssel.
Úton a következő Nissan GT-R, a legenda egyelőre még a tervezőasztalon várja sorsát, ám azt már eldöntötték, hogy továbbra is a leggyorsabbak között a helye, bármilyen hajtás is lesz benne.
