Nem a leggyorsabb, hanem a legjobb vezethetőségű autó megalkotása volt a cél. Gordon Murray remekműve könnyebb, mint egy MX-5 és van rajta egy légcsavar hátul.
Ahhoz képest, hogy mindjárt vége a 2012-es Dakar-ralinak, az új helyszín és a technikai sportok kiszámíthatatlansága miatt még mindig bőven van miről beszámolni.
