Egybehangzó lapértesülések szerint készül az új GR modell, a japán szaklapok szerint egy szedán lesz a befutó, méghozzá a Corolla vagy a Camry képében.
Szinte minden fölösleges elemet kivettek a GR Corollából, hogy a lehető legjobban mozogjon a pályán, az elektronikát kifejezetten versenykörülményekre hangolták, így nem is kérdés milyen közegbe szánták az cégelnök becenevével fémjelzett kiadást.
Ha azt hitte a Porsche 911, megszabadult a trónját követelő Nissan GT-R-től, érdemes továbbra is résen lenni: a Gazoo Racing új csúcsváltozatot fejleszthet a Toyota Suprából.
Kiderült, hogy mely motorváltozathoz kaphatjuk majd a klasszikus váltókart az új Suprában 2023-tól, illetve az is, hogy milyen egyéb különlegességekkel társul a Toyota sportkupéjában a valódi, régimódi vezetési élmény.
Akár áprilisi tréfa is lehetne, de nem az: a Corolla hot hatch már a képek és az adatok alapján is állakat ejt. A recept ugyanaz, mint a GR Yaris esetében, csak a köntös nagyobb egy számmal, mutatjuk a részleteket!
Még akár ismerősnek is tűnhetne az 1,6 literes háromhengeres motor, de ez a GR Yaris különbözik a többitől: benzin helyett hidrogént éget. Versenyautóban már csinált ilyet a Toyota, nem titok, hogy sorozatgyárthatóra próbálják csiszolni a technológiát.
A Toyota állítólag már az utolsó simításokat végzi az okosított és ügyesített Corollán. A pletykák szerint motorerőben még a számtalan elismerést begyűjtött kistestvérén, a ralis alapokra épült GR Yarison is túl fog tenni, de több hengert nem kap majd.
Ha kimondom egy beszélgetésben, hogy elvetemült Toyota, akkor a társaság fele a Suprára, a maradék pedig a GR Yarisra gondol. Hogy melyik a brutálisabb? A Carwow úgy döntött, hogy itt az ideje kideríteni, játsszák hát le egymás közt.
A GR Super Sport minden idők legizgalmasabb Toyotájának ígérkezik, de mivel csak 20 darab készül belőle, a nyerészkedni vágyó milliárdosok is dörzsölik a tenyerüket miatta. A Toyota emiatt mindent elkövet, hogy csak az "arra érdemeseknek" jusson belőle.
