Ismét nem kérdezte senki, mégis megadta a választ a Garage54 csapata. Az orosz műhely most azt derítette ki, hogy mennyi a tömege a festéknek egy autón, ráadásul egy tagadhatatlanul látványos módszerrel.
Köztudott, hogy egy motorgenerálhoz tiszta környezet szükséges. Ám legendák keringenek arról is, hogy a Zsiguli motor bármit elvisel. De vajon melyik állítás az erősebb? Homokban újítottak fel egy motort az oroszok, hogy kiderüljön!
Hányszor kell ellenőrizni az olajszintet, hogy kizárólag ettől minimum alá érjen a nívópálcán az eredmény? Az oroszok valós teszt során estek neki a kérdésnek, amit senki sem tett fel. Íme az eredmény!
Nem elírás és nem is csalás vagy ámítás: valóban szögekkel helyettesítették egy G-osztály gumijait az oroszok, sőt, még valós próbatételnek is alávetették a hihetetlennek tűnő megoldást!
Mindenből csináltak már dugattyút az oroszok ebbe a Zsiguliba, a műanyagtól a rézen át egészen a fáig mindennek beindult és - még ha csak néhány másodpercig is - járt. De vajon mi történik, ha ólomból öntik ki a dugattyúkat? Íme a válasz!
Már láttuk járni megannyi különböző fémből öntött, valamint rétegelt lemezből kifaragott dugattyúkkal is ezt a Zsigulit: az oroszok úgy döntöttek, hogy itt az ideje kipróbálni a műanyagból öntött alkatrészt is.
A Garage54 szerelői ismét megválaszolták a kérdést, amit senki sem tett fel: filléres alkatrészekkel emeltek 30 centit egy Lada futóművén. Vajon működik a háztáji, orosz monster truck?
Városi legendát tettek próbára az orosz Garage54 szerelői: a hengerfejezés után a Lada hűtőkörében maradt sűrű, világos színű olajmaradványokat a motor megbontása nélkül, mosogatógép-kapszulával próbálták meg eltávolítani. Íme a módszer és a végeredmény!
A kedvenc orosz műhelyünk ismét megcsinálta a műsort: ezúttal fából készítettek dugattyút a Zsiguliba. Vajon meddig bírják a kőrisből esztergált belsőségek az ezerkettes motorjában?
