Néhány héttel zászlóshajója leleplezése előtt a DS Automobiles új elnevezési filozófiát mutat be. A rövidesen bemutatkozó elektromos zászlóshajó neve N° 8.
Újabb érdekes kínai négykerekűt találtunk, ezúttal a kombik rajongótáborát próbálja kiszolgálni egy feltörekvő kínai autógyártó, amely akár Európa irányába is sikerrel terjeszkedhet a közeljövőben.
Első ránézésre túlnyomó többségnek tűnik a Párizsban tartott népszavazás eredménye, ám a teljes kép ennél jóval árnyaltabb. A szavazás nyomán többszörösére emelik az 1,6 tonnánál nehezebb járművek parkolási díjait a francia fővárosban.
2025-ig 500 darab, tisztán elektromos Toyota bZ4X crossoverrel bővíti flottáját a francia Taxis G7, Európa egyik legrégebbi és legtisztább taxitársasága. Az 500 akkumulátoros villanyautót az évtized végéig további 2000 követi majd.
Nem kimondottan a kínai elektromos autókat akarja visszaszorítani az új francia szabályozás, de valószínűleg azokat fogja hátrányosan érinteni a változás.
Mi az a műszaki hiba, ami után már nem mernél továbbindulni egy autóval? Vajon ugyanilyen óvatos lennél, ha mindez több mint ezer kilométerre az otthonodtól történik, ahol nem opció megállni, és hátrahagyni az autót? Íme az európai túránk folytatása!
A Fiat Mutliplát szokás minden idők legrondább autójának nevezni, de itt az élő bizonyíték, hogy egy V8-as motor és néhány műértő kéz bármit megmenthet.
Az új Peugeot 408 Fastback már művészetnek is számít: a Louvre-Lens múzeumban is kiállítanak egyet. Szokatlan módon egy forgó üveggömbben, amely különleges szögekből is megmutatja az új 408-at.
Márciustól az autóreklám teljesen mást jelent majd Franciaországban, mint bárhol másutt. Egy frissen elfogadott törvény szerint kerékpározást és gyaloglást, autómegosztást, vagy tömegközlekedést kell népszerűsíteniük az adott autómárka mellett.
