Az utóbbi évek megszokott versenyzőket sorakoztattak fel a kihegyezett kompaktok szegmensében. Most egy olyan kihívót kaptak, amire talán senki sem számított volna, és a koreai versenyző nem épp pehelysúlyú.
Mindössze 2 centivel hosszabb elődjénél az új, harmadik generációs Citroën Berlingo, ami sziluettre és hátulról nagyjából az elődje, ám mégis egy teljesen új és sokkalta jobb autó lett.
Olaszországban nem ritka a sportos rendőrautó és csendőr járőrautó, ám most hazai termék helyett franciát kaptak. A Carabinieri új játékszerének használatát ralipilóta oktatja.
Eredetileg úgy volt, hogy a benzines GT-t kapjuk meg öt ajtóval. Végül egy dízel kombi várt 180 lóerővel. Nem bántuk meg. A német négyhengeresek mind elbújhatnak mögötte.
Tesztautónk újkorában maga volt a forradalmiság. Beszélt, automata klímája volt, és kényelmes, kecses vonalú középkategóriásnak számított. Vajon mi maradt belőle mára?
Sébastien Loeb szülővárosában rendezték a Francia Rali utolsó gyorsaságiját, így abszolút hazai pályán szerezhette meg zsinórban hetedik világbajnoki címét.
