Németországban és Romániában fogják a Ford következő elektromos autóit gyártani, melyekből évente 600 ezer darabot szeretnének értékesíteni a közeljövőben.
Bátor húzás volt a Ford részéről, hogy élesben állhattunk be a Puma gyártósorára néhány munkafolyamatot kipróbálni. De így sokkal jobban átérezhettük, hogy nem minden olyan könnyű, mint amilyennek látszik.
Az új, hibrid hajtású M-Sport Ford Puma Rally1 versenyautó ma debütált a Ford felvillanyozó videójában, ezzel ünnepli a gyártó az egymilliomodik Romániában legyártott autót. Mutatjuk a részleteket!
Közúton elsősorban az emissziócsökkentés a villamos segítség célja, versenypályán inkább a bármikor elérhető elektromos teljesítmény jön jól, amiért a plusz súlyt is érdemes bevállalni.
10 napon keresztül szavazhatott, aki csak szeretett volna beleszólni: lényegében a közvélemény válogatta össze a lehetséges opciókból ezt a különkiadást. A végeredmény a Ford Puma ST Gold Edition külsejét igen vonzóvá tette, mutatjuk a részleteket.
Bár több mint egy éve piacon van már a Ford Puma, van még benne újdonság, például az aszkéta dízelmotor és az ST Line X Vignale csúcsfelszereltség. Ezúttal így tettük próbára, alaposan.
Népszerű kategóriában indul harcba a vásárlók kegyeiért a Ford Puma és az Opel Mokka. A SUV mánia közepette a kis crossoverek az elérhetőbb autók közé tartoznak. Sportos körítéssel viszont már jóval drágábbak. Melyikük a befutó?
Igen különleges autó ez a Puma: megosztó a dizájn, érdekes vezetni, és kellemes vele együtt élni, bár néha kicsit akaratos. Sportosnak az ST Line csomag ellenére sem nevezném, ahhoz minden téren túl aranyos.
„Zöld? Szuperzöld!” – hangzott el a szállóigévé nemesült párbeszéd az Ötödik Elem című filmben, talán még emlékeztek rá. Hát, nekem is az jutott először eszembe a Puma ST-ről, hogy szuper, és persze zöld!
