Szenvednek a Fiat kisautói, az elektromos 500-as után a Pandina termelését is kényszerből szüneteltei a márka. Mutatjuk, pontosan mennyi ideig állítják le a gyártósort!
Argo, Pulse, Fastback, Strada és Toro. Érthetetlen, hogy miért nem dobták piacra őket Európában (vagyis érthető a károsanyag büntik miatt). Most ünnepi plakáttal és egyedi fényezéssel kapják őket a brazil vásárlók.
Mintha az európai gyártók most ébredtek volna rá, hogy a villanyautókból messze nincs szükség annyira, mint azt előzetesen gondolták. Ezúttal a Fiat jelentette be, hogy időszakosan leállítják az elektromos 500-as gyártását.
Vajon pusztán adminisztrációs baki lenne a Fiat Multipla feltűnése egy 2024-es újautó-piaci listán? Vagy tényleg közel másfél évtized után először kapott rendszámot egy elfeledett példány? Íme a magyarázat!
A Grande Pandával egy olyan megoldást dob a piacra a Fiat, amelyet régóta kértek a felhasználók. A Stellantis vezérigazgatója elárulta, a márka összes ezt követő autója megkapja az új funkciót.
Az átlagos családi autók ára Európában a 10-20 milliós tartományba csúszott, ami sokakat egyre távolabb lök az autószalonoktól. Körbenéztünk a tengerentúlon, hogy ott mennyiért mérik az idehaza is forgalmazott modelleket.
