Legalább egy hónapig megint szünetel az autógyártás a Fiat Mirafiori üzemében, mindezt úgy, hogy idén ősszel csupán néhány héten át termeltek. A Stellantis két Maseratit és egy Fiat modellt készít Torinóban.
Korábban is készült már egy-egy Fiat 500 a két márka együttműködésének köszönhetően, ám most először sorozatgyártott autóként is megvásárolható a Giorgio Armani különkiadás.
Mintha az európai gyártók most ébredtek volna rá, hogy a villanyautókból messze nincs szükség annyira, mint azt előzetesen gondolták. Ezúttal a Fiat jelentette be, hogy időszakosan leállítják az elektromos 500-as gyártását.
Nem száguldásra tervezték a Fiat elektromos városi cirkálóját, ám az internet népe ennek a modellnek sem kegyelmezett meg. Téli körülmények között, fűtéssel zavarták ki az autópályára, hogy kiderüljenek a határai.
Eddig senki nem merte bevállalni, de az Abarth megtette: nyíltan beismerik, hogy a benzinmotorok hangja izgalmasabb, ezért hangszórókon keresztül azt hallatja elektromos modelljük.
Kamu motorhang, 7 másodperc alatti nulláról százas gyorsulás, elsőre nem tűnik nagy durranásnak az Abarth 500e, pláne akkor nem, ha megnézzük, hogy kik a vetélytársai. Ennek ellenére van keresnivalója a piacon.
A gyártási folyamatot, a mindennapi használatot és az autó utóéletét is vizsgálva meglepő eredmények érkeztek, melyek a legkörnyezetbarátabb autók, és mennyivel zöldebbek szennyező társaikhoz képest.
A Stellantis is beszámolt a 2021-es évéről, ennek keretei közt a Fiat márka tisztán elektromos jövőjére is fény derült. Hamarosan érkezik az 500e mellé még egy villanyautó, 2027-től pedig már kizárólag elektromos Fiatokat kaphatunk majd Európában.
