Elektromos midibusz gurult a napokban Budapest utcáira, amely magyar-cseh közös fejlesztés eredményeképp látta meg a napvilágot. Vajon egy nap menetrend szerint is utazhatnak ilyennel a magyarok?
Minden szempontból jobb a Geely új akkumulátora: gyorsabban tölthető, biztonságosabb, kisebb, és egymillió kilométerig is megbízhatóan szolgálja az autót, amibe beépítik.
2026-ban érkezhet a Twingo reinkarnációja, amely a megfizethető villanyautó szerepét hivatott betölteni a Renault modellpalettáján. Korábban úgy tűnt, a Volkswagennel közösen fejleszthetik, ám ez nem jött össze, így inkább a kínaiakkal szövetkeznek.
A Starlet modellnév visszatéréséről már korábban is lehetett hallani, ám japán sajtóértesülések szerint egy 2015-ben koncepcióautóként prezentált roadstert is megvalósít a Toyota.
Eladási rekordot döntött a Toyota 2023-ban, ám mindezt annyira minimális villanyautó-eladással, hogy azt észre sem lehet venni a többi számhoz képest. Éppen ezért méginkább mellékvágányra helyezik az elektromos jövőt: jönnek az új belsőégésű motorok.
A SUV-mánia még mindig nem akar lecsengni, a Suzuki éppen ezért újabb városi terepjárók fejlesztésébe kezdett, ám Európában nem valószínű, hogy elérhetőek lesznek.
Ha F1, akkor mindig egyedi és bonyolult megoldások jutnak az eszünkbe, de azt már kevesen gondolnák, hogy néhány alkatrész teljesen átlagos ipari berendezésekben készül. Több ilyen esztergagépet kínálnak most eladásra.
Az ausztrál Relectrify startup által kidolgozott vezérlési technológia szó szerint minden téren javítja az akkumulátorok teljesítményét. A rendszer további fejlesztéséhez a Toyota Ventures biztosít finanszírozást, ám nem azért, amiért elsőre hinnéd.
