Nőtt a forgalomba helyezett új autók száma júliusban az egy évvel korábbihoz képest az Európai Unióban az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA honlapjára csütörtökön felkerült adatok szerint.
11 pontos javaslatcsomaggal segítené az elektromos autók elterjedését Magyarország az Európai Unió területén. Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter szerint a kontinens lemaradt Kínához képest, így az embereket ösztönözni kell - akár anyagilag is.
Sokatmondó dokumentum szivárgott ki a legnagyobb európai parlamenti párttól, amely szerint felülvizsgálnák a belső égésű motoros autók 2035-ös betiltását. De van-e bármi esély a módosításra?
Már a jövő hónaptól életbe léphet az EU döntése, amelynek értelmében a Kínából importált autókra extra adókat vetnek ki. Hosszú távon az európai gyártók is sokat bukhatnak a döntésen.
Hosszú hagyomány ér véget az Alfa Romeo háza táján: az évtizedek során ikonikussá vált asszimetrikus rendszámtábla-elhelyezésnek az Európai Unió gyalogosbiztonsági szabályai vetnek véget.
Magyarország ezúttal is az élmezőnyben végzett az áprilisi EU-s új autó eladásokat figyelembe véve, de Bulgária és Románia növekedésével nem tudta felvenni a versenyt.
Egy brit tanulmány kimutatása alapján az elektromos és hibrid járművek jóval nagyobb eséllyel ütnek el gyalogosokat mint a benzines és dízelmotoros autók. A szakértők szerint ez főként a hanghatás hiányának és a sofőröknek köszönhető.
"Négy keréken guruló kínai kémbotok" miatt élesít kőkemény kiberbiztonsági szabályozást már az idei évben az EU, ám egyelőre csak európai gyártók jelezték, hogy nem tudnak megfelelni a szabályozásnak. Ismét lábon lőtték magukat a döntéshozók?
Szép reményeket fűztek hozzájuk, ám mostanra úgy tűnik, teljes tévút volt az elektromos autók erőszakos terjesztése, az állami támogatások pedig még a társadalmi egyenlőtlenségek elmélyítéséhez is hozzájárulhattak - véli a Levegő Munkacsoport elnöke.
