A rejtély megoldása felettébb egyszerű: etanollal működő hibrideket dobott piacra a Fiat Dél-Amerikában. Vajon ez egy megfelelő alternatíva lehet a jövőre nézve?
Lassan negyed éve velünk van az E10, hiszen már december végén megjelent a töltőállomásokon. Írtunk róla már többször, most pedig bevezetésének okait, következményeit néztük meg.
Nem jártak rossz nyomon a Fordnál, amikor műanyagból készült karosszériával próbálkoztak, a huszadik században leginkább a nyersanyaghiány, manapság pedig a súlycsökkentés miatt van szükség a plasztikra.
A tervezettnél nagyobb mértékben, 40 százalékkal szorítanák le 2030-ra az új autók szén-dioxid-kibocsátását a 2021-es szinthez képest az Európai Parlament szerdai strasbourgi plenáris ülésén elfogadott határozat értelmében.
Egy lépéssel többet pakoltak az üzemanyagcellás furgonba, az e-Bio üzemanyagcellás Nissan etanolt eszik, amiből hidrogént állít elő, abból meg elektromosságot.
A bioetanollal elvileg sokan jól járnak: energianövény-termesztők, állattenyésztők, előállítók, az autósok és kicsiny bolygónk is, a kezdeti lendület után most mégis erős visszaesés tapasztalható. Miért lett mostohagyerek a környezetbarát üzemanyag?
