Ma már egy 2013-as Honda Civic is "előző generációsnak" számít, nem csoda, hogy sok esetben nem is az első tulajdonosuknál szolgálnak, s felvetődhet a kérdés: milyen olaj való bele?
Az ezredfordulón még arra is volt példa, hogy egy kompakt modell 2,2 literes dízelmotort kapjon. Megfelelő kenéssel egy ilyen gép sokáig jól dolgozhat.
Egy mindössze 115 ezer kilométert futott Honda Accord kapcsán érkezett a kérdés: vajon a gyárilag ajánlottnál "vastagabb" olajjal megszüntethető-e az olajfogyasztása?
Olvasónk 12 éves SEAT Cordobája ajánlott kenőanyaga kapcsán érdeklődött. A modellen túl azért érdekes a kérdés, mert autója jól mutatja, a 10 év feletti autókhoz is modern olaj kell már.
A Suzuki utolsó felső-középkategóriás autója volt a Kizashi, ami Európában is szerencsét próbált, sokan nem találkoztak vele, most viszont motorolaj témában került elő.
A Nissan Almera alapvetően elnyűhetetlenségéről ismert, ezt támasztja alá, hogy egy 17 éves példány esetén is érkezik még arra kérdés, hogy milyen olaj való bele.
Volt már terítéken a Honda Jazz a Motorolajdoktornál is, de az 1,4-es motorral. Vajon az 1,2-esbe, kizárólag hosszú távú használathoz más olaj ajánlott?
Idős autónál sem szabad elhanyagolni az olajcseréket, nem szabad figyelmen kívül hagyni az olaj minőségét. A Motorolajdoktorhoz ezúttal egy 18 éves Bora PD TDI kapcsán érkezett kérdés.
