Komoly anyagi veszteség a Mazdának, hogy teljesen feladják az orosz üzemüket, ám nem látták a további együttműködés lehetőségét a hónapok óta álló gyártósor újraindítását illetően.
Talán már nem is hat meglepetésként, hogy a Volvo kassai gyárában kizárólag villanymodelleket gyárt majd. A tervek szerint már jövőre megkezdődhet az építkezés, néhány év múlva pedig már a sorozatgyártás is.
A Volvo mindig is az élen járt a technológiai innovációk terén. Rengeteg pénzt költenek a biztonságra és egyre több erőforrást csoportosítanak a fenntarthatóságra is.
Egyelőre a Mazda nem éppen az élmezőnyt erősíti a elektromos modellek tekintetében, azonban a közeljövőben számos villanyautót lepleznek majd le, valamint a gyártásban is igyekeznek majd környezettudatos megoldásokat alkalmazni.
Nem csupán a közúti forgalomban céloz klímasemlegességet az EU: 2035-re már elektromos repülőgépeket vár, amellett, hogy 2030-ra 30 millió emissziómentes autót, 2050-re pedig újonnan csakis olyan autókat, buszokat, teherautókat szeretnének.
Egy aprócska görög szigeten nem csak a lakossági járműveket, de a szolgálati és tömegközlekedési eszközöket is elektromosra cseréli a görög kormány a Volkswagen segítségével. Astypalea szigetén egy új, környezetszennyezéstől mentes korszak kezdődhet.
Alig több mint egy év alatt négy föld-hold távot tudhat maga mögött az időseket és rászorulókat fuvarozó, kizárólag hidrogén üzemanyagcellás Toyotákból álló taxiflotta.
Emlékeztek még a Red Bull ládaderbijére? Nos, azt a versenyt azok a szappanosdoboz versenyek ihlették, amelyeknek Amerikában már régi hagyománya van. Most a Hyundai is elkészíti a saját száguldó ládáját.
Az első Miraival a hibridek után az üzemanyagcellás autók piacán is piacvezető lett a Toyota, a második már formájával is meggyőző, persze a technika is tovább finomodott, ismét a jövőt mutatja!
