A tévhitekkel ellentétben jelenleg is a villanyosítás élvez prioritást a legtöbb autógyártó számára, íme a részletes számok világszinten az autógyártók jövőjét illetően!
100 dollár alatt a villanyautó-akkucsomagok kilowattóránkénti ára, és ez az összeg egyre csökken: mindez olcsóbb villanyautókat jelent, de kevesebb profit marad az akkugyáraknak, ha versenyképesek akarnak maradni.
A Peugeot piacra dobja az e-208 GTi változatát, ezt Alain Favey új vezérigazgató erősítette meg. A projekt célja, hogy "felélessze a márka vezetési élménnyel kapcsolatos hírnevét".
Már az első frissítés utáni, 136 ezer kilométert futott Model S járt nálam, ami több téren is meglepetést okozott: vajon mit tud még felmutatni 6 év használat után?
A nagybetűs amerikai gengszterterepjáró sem úszhatta meg a szalonképessé válást, a környezetre érzékeny maffiózók konnektorból táplálhatják az Escalade-t.
Rengeteg érvet és ellenérvet hallani manapság a villanyautók mellett és ellen egyaránt. Ezek azonban legtöbbször a teljes elfogultság buborékjában születnek. De vajon mi történik, ha kilépünk a megszokott körből?
A Citroën ë-C3 az egyik legolcsóbb a kategóriájában, mégis sorra hozza a kiemelkedő eredményeket. Az egyik ilyen a spanyolok jávorszarvastesztje, ahol meglepően biztonságos modellnek bélyegezték a tesztelők.
