A BMW imádja mostanában a rendhagyó formaterveket és a hatalmas veséket, az internetezők már kevésbé. Fontos viszont megjegyezni, hogy a fotelszakértők véleménye ellenére - a valódi vásárlók számával mérve - a BMW új dizájnja egyértelmű sikert arat.
Nem sokon múlt, de megtartotta első helyét az elektromos autók piacán a Tesla, ugyanis a BYD nem sokkal, de mögöttük maradt 2023-ban. A villanyautók mellett a plug-in hibrid modelleket is számolva viszont a kínaiak már ott vannak a 10 legnagyobb között.
Tovább csökkentek az újautó-eladások Magyarországon, ám a részletes adatokból ennél jóval több derül ki: az olcsóbb márkák és modellek rendre visszaesést produkáltak, míg a drágább autókból ugyanannyit vagy akár még többet is sikerült eladni itthon.
Újabb villanyautós csalódásra számíthat a Volkswagen, a nemrég bemutatott elektromos szedánra, az ID.7-re ugyanis állítólag mindösszesen 300 rendelés érkezett Kínában az első 72 órában.
A japán márka még mindig az egyik piacvezető gyártó hazánkban, ez pedig a számos egyéni megrendelés mellett a céges vásárlások is elősegítik. De miért ilyen népszerű a flottavásárlók körében a Suzuki?
Az év végéhez közeledve egyre kiélezettebb a verseny a legjobban fogyó modellt illetően. Az októberi számokat látva már nem is olyan egyértelmű az első hely kérdése, hiszen a Model Y-ra visszaesett a kereslet, míg a Sanderót egyre többen veszik.
Stagnált az újautó-piac az októberi adatok szerint, ám 2021-hez képest már komoly a visszaesés: íme a legnépszerűbb márkák és modellek a múlt hónap forgalomba helyezései alapján!
