Valódi terepre vittük el az összkerékhajtással is kapható Dacia Dustert és a Suzuki S-Crosst. Az nem volt meglepetés, hogy a Duster teljesített jobban, az viszont igen, amit az S-Cross tudott.
Szép kerek gyártási darabszámot ünnepelhet a Dacia, hiszen idén már elérték a tízmillió legyártott autót. Persze már nem csak Romániában készülnek Dacia emblémás járművek.
A szlovák rendőrség szerint a Duster 1:0-ra nyert a Ferrari SF90 ellen, ám szerintünk még ilyen abszurd helyzetekben sem érdemes viccelődni egy olyan balesettel, ahol személyi sérülés történt. Összegyűjtöttünk mindent, amit jelenleg tudni az ütközésről!
999 köbcenti, 3 henger és gyári LPG rendszer: vajon így is tudja a Duster, amiért már 10 éve imádja a közönsége? Benzinnel és gázzal is vallattuk, a könnyű tereptől egészen az autópályáig, hogy biztosan ne maradjanak titkai!
Állítólag a parkolóból szabadult el ez a meteor szürke, külföldi rendszámos, már frissítés utáni Duster. A lehetetlen helyre landolt Daciát végül a tűzoltóknak kellett kiemelni a folyóból. A szegedi balesetben senki sem sérült meg.
Nem véletlen a Duster népszerűsége, ár-érték arányban egy kiemelkedő autó. Az új Dacia arculat rárajzolása mellett a vevők igényei voltak a frissítés fókuszában. Egészen Párizsig repültünk, hogy megtudjuk: a Duster jobb lett, mint eddig bármikor volt.
Óvatosan nyúltak a Dusterhez a facelift során, a román terepes épp csak annyit változott, hogy alkalmazkodjon a nemrég érkezett Logan-Sandero páros dizájnjához. Technológia terén is kapott néhány frissítő újdonságot, de az új Dacia logóra még várnia kell.
