A Renault és a kínai gyártók térnyerését szorítaná vissza a Stellantis csoport egy megfizethető villanyautó gyártásával, mely a tervek szerint tízmillió forintnál is olcsóbb lenne.
Az óvatos frissítés után teljes átalakulás jöhet a Dacia Spring életében: az apró, Kínában gyártott villanyautó modernebb külsőt és fiatalokra szabott technikát kaphat a közeljövőben.
Új logó, új arc, látványos dizájnelemekkel csinosított megjelenés, magas felszereltség: Dacia már nem csak az eszedre próbál hatni, hanem a szívedre is.
A kalandvágyó vásárlókat célozza a Dacia teljes modellkínálatában megjelenő, új felszereltségi szintje. Az Extreme csomag rengeteg újdonságot és érdekességet kínál, ragaszkodva a márkától megszokott egyszerű, ésszerű és olcsó megoldásokhoz.
Számos országban tudta növelni piaci részesedését a Dacia, és még mindig az övék a céges autók szegmensében az első két hely egész Európában. Közben vannak már tervek 2023-ra is.
A Dacia másként áll a biztonsági extrákhoz, mint a többi gyártó, ez az Euro NCAP töréstesztek eredményein is látszik. Most kiderült, mi húzódik az egész ügy hátterében, a cég vezetője nyilatkozott a kérdésben.
A Dacia jövőjét és céljait nagyon egyszerűen össze lehet foglalni: az elérhető autózás. Nem mennek teljesen szembe a trendekkel, de megmaradnak olyan márkának, ami sokak számára elérhető.
Nem meglepő, ha jól teljesítenek a kisautók a Green NCAP teszteken, ám a Dacia újdonságának egy extra előnye is volt a Toyota Aygo crosover reinkarnációjával szemben: tisztán elektromos hajtásával gond nélkül vitte az 5 csillagot.
Az autómegosztó kínálatában innentől a piac legolcsóbb villanyautója, a Dacia Spring is helyet kap. Az ártáblába is bekerült az újdonság, nem meglepő módon a legalacsonyabb árkategóriába került, így nagyon olcsón próbálható ki valós körülmények közt.
