Első ránézésre talán egy egyszerű változásnak mondanánk, amin a Mazda3 átesett, az új generáció viszont egy merőben más autó, mely az identitását ugyan megőrizte, de minden téren jóval egyedibb lett.
Annyira felkavarta a piacot az emissziós botrány, hogy a Mazdánál már nem is számolnak a dízel eladásokkal. Az új 3-assal egy eléggé új korszak veszi kezdetét, a japán kompakt nagyon erős versenyző, ha nem a legerősebb.
Három teljesítményszinten kerül piacra az AMG által tuningolt új Mercedes A-osztály. Az A 35 mellé érkezik az A 45 és A 45 S, utóbbi bőven több mint 400 lóerővel.
Az elmúlt év számtalan új autója közül a Peugeot 508 volt az egyik kimondottan várt modell. A franciák izgalmasat alkottak egy tetszhalott kategóriában, vagy csak a színház lett elég jól eltalált?
Volt idő, amikor a Fabia magasra tört, ezt a legutóbbi generáció megjelenésekor éreztem, ám a szabályozások és főként a házon belüli piaci versengés egy picit letörtek a szarvából.
Az utóbbi évek megszokott versenyzőket sorakoztattak fel a kihegyezett kompaktok szegmensében. Most egy olyan kihívót kaptak, amire talán senki sem számított volna, és a koreai versenyző nem épp pehelysúlyú.
Kivezetik a Rapid modellcsaládot, a Skodánál új időszámítás veszi kezdetét, mivel belépnek a hagyományos kompakt kategóriába egy teljesen új modellel, aminek most elárulták a nevét
Lenézett példány lett mára a Safrane, az árai is ezt mutatják. Túl sokat nem ér, ez is kijött egy új iPhone árából, átírással, olaj- és szűrőcserékkel, és még tankolásra is maradt. Ja, és messze van még a süllyedő hajótól.
Felső-középkategóriában nagyot dobbantani, amikor az SUV-k élik a korukat? A Peugeot bevállalta és lehet, hogy igazuk van, mindenesetre az 508 eléggé megkapó.
Az i30 N hirtelen került a hot hatch kategória élmezőnyébe, ezt meglovagolva most új kiegészítőket is kínálnak hozzá, melyek elég látványosak és hatékonyak is.
