Szerintem még mindig a 8-as BMW, valamint annak nyújtott változata a bajorok kínálatának legharmonikusabb formatervű darabja. Erre mondják, hogy guruló szobor. Egy M-betűvel és a Competition szavacskával megtoldva pedig már izomkolosszus.
Általában méregdrága szuperautók aránytalan klónjait alkotják újra olcsóbb alapokra a világ minden táján ügyködő "Tunerjóskák", ám néha hétköznapibb modellek is kapnak replikát. Most épp Koreában készült BMW-utánzat egy korosodó Hyundai Coupéból.
Sokan ítélik el az új M3-as és 4-es BMW-ket kizárólag a hatalmas vesék miatt. A megosztó forma mögött viszont egy olyan autó bújik meg, amiről kár lenne lemaradni: dízelmotorral és keménytetővel is kipróbáltuk az új, "hódfogú" négyest.
Sikerült megkaparintani egy gyors próbakörre a Magyar Év Autója 2022 összevetésben a sportautók között induló Alpine A110 - ráadásul - S verzióját. Élmény volt!
Az új BMW 2-es Coupé stílusával, soros hathengeres csúcsmotorjával, hátsókerék-meghajtásával és a 4-es sorozatból átemelt futómű-alkatrészeivel hódít majd. Mutatjuk a részleteket!
Nehéz eldönteni, hogy ez most egy kupésított Captur, netán egy emelt Megane GranCoupé. Hívjuk csak a Renault X6-osának, azzal fogja megérteni a legtöbb ember, hogy mi is ez. A Renault Arkana dögös lett.
Ezt nem csak a különleges kormánya miatt vették meg: 300 000 kilométer után is tud jó lenni az első C4, hiába "csak" alapmotoros és háromajtós. Ez a bordó példány még igen jó bőrben van, pedig egyáltalán nem hobbiautó. Még mindig nem vennél franciát?
Az M széria középkategóriás modelljei immár összkerékhajtással is kérhetőek, de ez nem jelenti azt, hogy ne lehetne keresztbe tenni az M3-ast és az M4-est.
