A Toyota továbbra is kitart a sportautók mellett, olyannyira, hogy a következő években akár 4 ilyen modellt is bemutathatnak - köztük a Celica új generációját.
Világ életemben azt vallottam, hogy a rozsda az egyik legalattomosabb ellenség öreg autó vásárlásakor. Most pedig megmutatom, hogy miért. Ilyen az, amikor a közelmúltban vásárolt rozsdaboglyát nem a bontóba viszik, hanem a lakatoshoz!
Rengeteg nagy nevű, sportos modell halálozott el 2000 és 2010 közt. Egy közülük a Toyota Celica, amelynek az aranykorát és a búcsúgenerációját vetettük össze, ráadásul a hétköznapi embereknek szánt alapmotorokkal. Vajon voltak jelei a hanyatlásnak?
Ahány öreg autó, annyi érdekes történet: itt van például a mai használtteszt-alany, egy 1991-es Toyota Celica. A lenyűgöző állapot mögött ugyanis általában rengeteg munkaóra bújik meg a háttérben, mutatjuk a végeredményt, amiért megéri küzdeni.
A látszat megvan, de kérdés, hogy mit rejteget a vad és éles formák mögött az utolsó Celica. Egy átlagos állapotú, napi használatban lévő, így viszonylag olcsón megszerezhető példányt teszteltünk: vajon az élmény is megkopott 2023-ra?
Egy idős, angol mérnök megunta a várakozást az MR2 új generációjára, úgyhogy inkább elkészítette magának egy öreg Celicából. Mutatjuk a teljesen üzemképes, hátsókerék-meghajtású, nyitott tetejű, teljesen egyedi Toyotát!
Ez az autó nem filmsztár, máshogy tartozik a brandhez. A Celica volt ugyanis a főnyeremény egy 1977-es népszerűsítő kampányban, amely során nem kevesebb, mint 1977 nyereményt sorsoltak ki a filmet mozivásznon megtekintők közt. Íme, a különleges Toyota!
A Celica a legjobbkor született, és sokak bánatára igazi bukás nélkül, még népszerű modellként távozott. Idén lenne ötven éves, ami jó alkalom arra, hogy megismerjük a modell történetét és kiderítsük, miért nem készült belőle még egy utolsó generáció.
Erős kontrasztot állított elénk a Toyota a Slovakiaringen, a Yaris GRMN mellett a ’90-es évek Celicáival versenyeztünk, a különbség ég és föld. Hogy melyik a jobb szórakozás?
