Az M2-est a szakma a BMW egyik, ha nem a legjobb élményautójának tartotta az előző generációnál, tehát komoly elvárások vannak az új változattal szemben is.
A BMW M divízióját ismerve erőből és élményből nem lesz hiány, így a hibridség ellenére sem lesz Toyota Prius az M5-ből, az old school vonalat az M2 viszi tovább.
Az 1-es teljesen új alapokra került, így vége a bakancs formájú kis BMW-knek. Egy brit műhelynek hála most láthatjuk, mi lett volna, ha a kis BMW eredeti formájában él tovább.
Kényelmes a kulcs nélküli nyitás-indítási rendszer, de hatalmas kockázatot is hordoz. A felkészült tolvajok percek alatt hajthatnak el az autóval bármiféle erőszak nélkül.
Nem lehet elégszer elmondani, mennyire rosszul járhat az, aki nem vesz rendes abroncsot az autójára. Ez különösen igaz akkor, ha teljesítmény is magas, olcsó gumikkal ennyire veszélyes lesz közlekedni.
Egy klasszikus sportautó, vagy versenyautó ikonikus dizájnjának megidézésével nehéz mellényúlni. A BMW most az eredeti 2002 Turbo dekorját húzta egy extrán limitált M2 Competition sorozatra.
Rekorddöntésre faragtak át egy M2-est a BMW-nél. Lézerrel fegyverezték fel, és most nem a BMW lézerlámpáiról van szó, hanem olyannal, ami fegyvernek használható.
