Idén is tovább drágult az autók éves kötelező felelősség-biztosítási díja, de még mindig vannak olyan márkák, melyekre jóval az átlagos ár alatt lehet biztosítást kötni.
Soha nem látott szintre emelkedett a kötelező biztosítások átlagdíja: a Netrisk Kgfb-index szerint ugyanis március elején ez 52 322 forint volt, ami 8,8 százalékos emelkedésnek felel meg éves szinten, 2021-hez képest pedig 27 aszázalékos a növekedés.
A magyar utakon közlekedő 650 ezer robogó kevesebb, mint felére kötnek kötelező biztosítást, pedig az átlagosan 7-8 ezer forintos éves díj kifizetésével a tulajdonosok elkerülhetik a közúti bírságot és baleset esetén a több százezres költségeket.
A hétvégén, az M1-en bekövetkezett tömegszerencsétlenség után már megérkeztek a biztosítókhoz az első kárigények. Az egyik társaságnál egy cascora történő bejelentés nyomán a kárszemle is lezajlott, pár napon belül megtörténhet a totálkár kifizetése is.
Csütörtök éjfélig dönthet az a mintegy egymillió járműtulajdonos, aki az év végi kampányban érintett, hogy marad-e a jelenlegi biztosítójánál, vagy máshova szerződik.
A használatalapú Casco biztosítás lehetőségét is megadja az Insura GO applikáció, de alapból is segít, hogy ne kapjunk parkolási bírságot, ne is fizessünk a parkolásért fölöslegesen, sőt autópálya-matrica vásárlásában is partner.
Csaknem egymillió gépjárműnek, köztük több mint félmillió személyautónak esik még mindig január elsejére a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási évfordulója. Közel 100 ezer szerződésváltás és áremelkedés jöhet az év végi váltási időszakban.
Közzétett néhány érdekességet casco-biztosításai kapcsán az Union Biztosító, mutatjuk, miért köt a legtöbb autós cascót, mennyi volt az átlagos cascós töréskár tavaly.
A Független Biztosítási Alkuszok Magyarországi Szövetsége szerint a hazai utakon futó nagyjából 600 ezer 50 köbcenti alatti hengerűrtartalmú robogóból több mint félmillió jár biztosítás nélkül, miközben az általuk okozott balesetek kárértéke egyre nő.