Bár a Porsche sohasem tett le igazán a belsőégésű motorok életben tartásáról, azért ők is jelentős pénzt fektettek a villanyhajtásaikba. Most mégis ismét a dugattyús erőforrások fejlesztésébe csatornázzák vissza a forrásaikat.
Lezajlott a Tech-óriás legújabb bemutatója, a legnagyobb durranás pedig nem más, mint a Tesla Cybercab, amely olyannyira önvezető, hogy pedálok és kormánykerék nélkül érkezik.
Formailag hasonló, ám jóval nagyobb utasteret rejt a Bigster, mint a Duster. Ám megmaradt a C-szegmens térfelén a CMF-B padlólemezen, szóval nagy, de még nem ostromolja a középkategóriát. Ebből következően az ára is baráti maradhat a dráguló piacon.
A Suzuki még tavaly mutatta be az eVX tanulmányautót, amely az első elektromos modelljük koncepciója. A jármű azóta már megjelent álcafóliában Európa útjain, és a hírek szerint a leleplezés sincs már túl messze.
Divatbemutatóval egybekötött esten villantotta meg Magyarországon először az elektromos Q6 és SQ6 e-tront az Audi. Az újdonság már elérhető a hazai konfigurátorban is: ennyit kérnek érte!
Bár Magyarországon elmaradt az 5,01 méteres, hétüléses villany-Kiák tömeges megjelenése az utakon, világszinten igazán komoly sikereket ér el a hatalmas EV9 családi SUV.
Egyes szakértők szerint semennyivel sem lesznek drágábbak a kínai autók, hiába szavazza meg az extra anyagi terheket az Európai Unió. Mutatjuk, hogy mi áll a háttérben!
Az EP választások utánra halasztották a kínai autókra kivetendő büntetővámmal kapcsolatos döntést Brüsszelben, ám ez közel sem jelenti, hogy a népköztársaság járműgyártó óriásai fellélegezhetnek.
