Belső értesülések szerint 2025-ig összesen 7 villanyautót szeretne a Toyota a modellpalettájában tudni, ezek közül az első, a bZ4X már kapható, a következő elektromos modellt még az idén bejelenthetik a japánok.
Elektromos offenzívára sem idén, sem jövőre nem lehet számítani a Renault részéről, a franciák 2024-ben pörgetik fel az elektromos típusok bemutatását.
A GreenGo szerint Budapesten sok esetben olcsóbb az e-carsharing, mint a saját autó. A benzinárak mellett az autó fenntartását is figyelembe vették példáikkal, mi pedig még arra is rápillantottunk, hogy van-e olyan, amivel nem biztos, hogy számoltak.
Nyugat-Európában megélénkült a vállalati célú autómegosztás használata 2020 eleje óta. Valószínűleg hatással volt erre a pandémia is, ám a jövőben járvány nélkül is megszokott maradhat a cafeteria-rendszerben az autómegosztás.
A Renault leányvállalata, a Mobilize Münchenben mutatja be a fuvaroztatási szektorban dolgozóknak szánt új villanyautóját, ami jövőre már az utcákra is kerülhet.
Hazánk első, ráadásul csakis teljesen elektromos autókat kínáló autómegosztó szolgáltatója idén júliusban flottáját és szolgáltatási területét is megnövelte.
Kitört kerékkel, kinyílt légzsákokkal állt meg az autómegosztós Mini, miután ittas sofőrje a korlátot átszakítva csúszott le vele az Árpád híd felhajtójáról. A kárt neki kell térítenie.
A zöld rendszámos autókkal eddig is és továbbra is ingyenes a parkolás Budapesten, mostantól azonban a fehér rendszámos, belső égésű motoros közösségi autók is féláron parkolhatnak.
Skoda Citigo-e iV elektromos autókkal bővül a GreenGo hazai és prágai flottája. Mivel a felhasználók hosszabb utakra is egyre szívesebben indulnak e-carsharinggel, egyre fontosabb szempont a hatótáv, ezért a Skodák. Az új autók májustól érhetők el.
