Nem sokon múlt, de megtartotta első helyét az elektromos autók piacán a Tesla, ugyanis a BYD nem sokkal, de mögöttük maradt 2023-ban. A villanyautók mellett a plug-in hibrid modelleket is számolva viszont a kínaiak már ott vannak a 10 legnagyobb között.
A rohamtempóban fejlődő kínai ipar valós veszélyt jelent a nyugati márkákra, de előbb nem árt tisztázni, pontosan mit értünk a “kínai autó” kifejezés alatt.
A esztergomi gyárban készülő Vitara és S-Cross mellett a Swift is egyeduralkodónak bizonyult a saját kategóriájában, ugyanakkor akad olyan modell is, amiből még 10 darabot sem sikerült értékesíteni hazánkban.
A július hónapot követően augusztusban sem nőtt az autóvásárlási kedv Magyarországon. Ugyan a 2020-as évhez képest megfigyelhető egy apró növekedés, de a piac még mindig nyögi a vírus következményeit.
