Az Audi RS6 szótári értelemben vett skizofrén, hiszen egy átlagos hétköznapon tágas családi autó, míg igény esetén egy kombi álcába öltöztetett versenyautó. Jelen állás szerint közvetlen utód nélkül tűnik majd el. Vajon szegényebb lesz emiatt a világ?
1949. szeptember 3-án új fejezet kezdődött az Audi életében, hiszen Szászországból átköltöztek Bajoroszágba, hogy Nyugat-Németországban írhassák tovább a márka történetét.
Általában a meghökkentőnek tűnő vételár miatt szokott fennakadni a szemünk egy-egy eladó autó hirdetésén, ám most az erőforrás volt a szokatlan: az első generációs Audi TT motorkínálatában ugyanis semmilyen dízelmotor sem szerepelt.
Sportosabb külső, jobb menettulajdonságok, és finomabb illatok. Ráncfelvarrást kapott a győri motorral hajtott Audi RS 3, amely már a versenypályán is bizonyította, hogy jobb lett mint elődje.
Innen indult a történet, ami a közelmúltban ért szomorú véget: a győri csodamotor erősebb változatával próbáltuk az Audi belépő sportmodelljének legelső generációját. Vajon megállja a helyét 25 év után is a gömbölyded összkerekes?
Az Audi Formula-1-es beszállása az R8-asnál is erősebb közúti modell érkezését eredményezheti. 2013-ban már belekezdtek egy hiperautó fejlesztésébe, ám az végül sosem készült el, de a koncepciót most különösebb felhajtás nélkül nyilvánosságra hozták.
Javában zajlik az elektromos stratégia újragondolása a Volkswagen háza táján, ennek eredményeképp akár 6 évvel is elhalaszthatják a fejlett önvezető funkcióval beharangozott Trinity gyártását, ellenben a villanyos Golf jóval hamarabb megjelenhet.
