Új nevezéktannal lép új korszakba az Audi, ezzel lényegében elbúcsúznak a belsőégésű motoros A6 modelltől. A felső-középkategóriás kombi a hosszan tartó, tempós autópályázáshoz igazán kiváló, ezt az Autobahnon is könnyű szerrel bizonyítja.
Az eredeti cél az volt, hogy megmentsem ezt a filléres A6 kombit a bontótól, végül pedig egy egyszerű, napi használatra alkalmas "igásló" legyen. Ennek az első fele sikerült, ám a második csúfosan elbukott: bizony, ebből is szép autó lesz. Megéri?
A hazaérkezés után jöjjenek a számok. Mennyit fogyasztott az autó, mennyibe kerültek az autópályadíjak, mennyiért javították meg az Audit Spanyolországban, és mennyi szerelni való maradt a hazaérkezés utánra? Íme a válaszok!
Az csak egy dolog, hogy trélerre kényszerült a pénztemető A6 Katalónia kellős közepén. A fordulat, amire mi biztosan nem számítottunk, hogy műszaki probléma helyett a sofőr figyelmetlensége okozta a bajt.
Állandó összkerékhajtás, emelt szabad magasság, adaptív légrugós felfüggesztés, 2,5 tonnányi vontatóképesség: mind-mind az új Audi A6 allroad quattro jellemzője.
