Abba belegondolt bárki is, hogy mégis mennyi szabályt kellett megszegnie annak az egyetemista srácnak, aki a kecskeméti gyárlátogatós baleset összehozta? Mi megtettük, és arra jutottunk, hogy itt nem is maga a baleset a legmeghökkentőbb részlet.
2 éve igazoltan a leggyorsabb sorozatgyártott közúti jármű, amely kört teljesített a Nordschleifén, ám akkor a körülmények nem voltak ideálisak, így ismét nekifutott a rekordkísérletnek a Mercedes. Az eredmény önmagáért beszél.
Nem lett a rajongók kedvence az AMG újdonsága, hiszen a jó öreg V8-as blokk helyett négy hengert és zöld rendszámot kapott. A valóság azonban rácáfol a tévhitekre: csak a hangélmény terén nem a hibrid viszi a prímet.
A Stern Garage újdonsága a két turbóval megfújt, 12 hengeres motorral szerelt, szénszálas elemekkel kikönnyített Mercedes-Benz W124 restomod, amelyet a német autópálya korlátlan szakaszán engedtek szabadjára.
Csupán 100 darabot gyárt az aranyba öltöztetett SL 63 roadsterből a Mercedes, amely nem csak a külleme, de az utastere miatt is népszerű lesz a gyűjtők körében.
Szinte alig nyúlnak bele a folyamatba a gépek, a Mercedes dolgozói ugyanis kézzel szerelik össze a nyolchengeres erőforrásokat, ezt pedig most meg is mutatták a nagyvilágnak.
Formabontó koncepcióautót villantott a Mercedes, ugyanis a PureSpeed névre keresztelt modellről nem csak a tető, de a szélvédő is hiányzik, helyette viszont ott a glória, amely 2018 óta minden Formula-1-es autón kötelező.
Továbbra is megmaradnak a szögletes jellemvonások, ám az új külső és belső megoldások mellé jóval modernebb hajtásláncok is érkeznek a G-osztály ráncfelvarrásával.
A V8 már a múlté, viszont a hathengeres motort sem érdemes leírni, hiszen a 603 lóerős teljesítményével és a 3,8 másodperces 0-100 km/órás mutatójával méltó az AMG névre az új E53.
