Tombol a SUV-mánia, éppen ezért a hagyományos autók megemelt változataiból is Dunát lehet rekeszteni a piacon. Ilyen a frissített Focus is, amelyből sikerült tesztre elcsípni a "terepjárósított" kombit az 1,0 literes, mégis 155 lóerős benzinmotorral.
Annyi bőrt húz le a Transitról, illetve a Tourneóról a Ford, amennyit csak lehet, de nincs ezzel semmi baj, ha a végeredmény olyan, mint az Active változat. Ami a szabadidő-autókat idézi.
A Puma érkezésével kissé háttérbe szorult a Ford kicsi szabadidő-autója, az EcoSport. Ezen próbálnak változtatni az új, Active felszereltséggel és külsővel.
Miért ne lehetne a hasznonjárműveket is szabadiő-autós hangulatúvá alakítani? A Fordnál is feltették a kérdést, majd úgy döntöttek, érdemes egy próbát tenni.
Máshogy képzelik el a SUV vonalat a Fordnál, de nem feltétlenül rosszul. A Fiestából pont csak annyira csináltak crossovert, amennyi elég ahhoz, hogy a divat jegyeit magán hordozza.
Az egyik legjobb példa arra az i20 Active, mi történik most az új autók piacán. A szabadidő-autóké a terep, ezért mindenki olyat akar csinálni, még kisautóból is.
Fogd a BMW Active Tourer alapváltozatát, és pakolj a hátuljába egy 88 lóerős villanymotort, annyi akkumulátorral, amennyivel esetleg 40 kilométert is elmegy.
A chemnitz-i egyetem és Lipcse város közreműködésével megkezdődött a villanyos BMW hosszú távú tesztelése. A cél, hogy a gyártó és a projektben részt vevő szervezetek minél több életszerű tapasztalatot szerezzenek az elektromos autók működéséről.
