Új nevezéktannal lép új korszakba az Audi, ezzel lényegében elbúcsúznak a belsőégésű motoros A6 modelltől. A felső-középkategóriás kombi a hosszan tartó, tempós autópályázáshoz igazán kiváló, ezt az Autobahnon is könnyű szerrel bizonyítja.
Szűk két hónappal a világpremiert követően Magyarországon is árat kapott az Audi A6-os új nemzedékének izmosabb tagja, mutatjuk mennyit kérnek az újdonságért!
Az elsők között ismerhettük meg közelebbről az Audi legújabb modellcsaládját, amely már csak elektromos hajtáslánccal lesz elérhető. Mutatjuk, milyen újdonságokat hoz az A6-os következő generációja!
Megvettük, kicsomagoltuk, beszereltettük és ki is próbáltuk a legolcsóbb lengőkarszettet, amit ehhez az Audi A6-hoz kapni lehet. A nevesebb márkák termékeihez képest nagyjából egyharmad áron kínálják: kérdés, hogy egyáltalán a használt szettnél jobb-e?
Kevés kihívója akad a dízel, hanthengeres német kombiknak, ha ideális autópályázós gépre vágysz. Ezt bizonyítja be egy előző generációs Audi A6 is, kényelmesen átlépve a 250 km/órát az Autobahnon. De vajon meddig merik nyomni neki?
Az eredeti cél az volt, hogy megmentsem ezt a filléres A6 kombit a bontótól, végül pedig egy egyszerű, napi használatra alkalmas "igásló" legyen. Ennek az első fele sikerült, ám a második csúfosan elbukott: bizony, ebből is szép autó lesz. Megéri?
Ha szerinted létezik olyan helyzet, amikor a biztonsági öv használata nélkül nagyobb biztonságban vagy az utakon, egyszerűen tévedsz. Nem hiszed? Akkor nézd meg, hány légzsák nem nyílt ki ebben az alig 6 éves Audiban, csak mert a sofőr nem volt bekötve!
Ha szándékosan keressük, akkor sem lehetett volna jobb helyre vinni az Audit tartalomgyártás szempontjából, mint Marióhoz, aki megengedte, hogy megmutassunk néhány kuriózumot a műhelyében, miközben kifizettük és átvettük a megjavított Pénztemető Audit.
Egy alig néhány éves Audi A6 segítségével mutatjuk be, hogy milyen esetben nincs párja egy fiatal, használt dízelnek még 2023-ban sem. Erre a felhasználási módra még mindig nincs jobb választás.
