Együtt jobb lesz? Michelisz és Wéber most megmutathatja

Ma az edzésekkel kezdetét veszi a 2012-es túraautó-világbajnoki (WTCC) szezon Olaszországban, Monzában, a sorozat első két versenyét immár két pilótával várja a Zengő Motorsport: Michelisz Norbert mellett ugyanis Wéber Gábor szintén "magyar", narancs-fekete BMW-vel áll rajthoz. Ami az abszolút értékelést illeti, a gyári Chevrolet-csapatot legfeljebb megszorítani lehet, verni nemigen, a mieink szeme előtt reális célként a függetlenek számára kiírt Yokohama-kupa elhódítása lebeghet. A Volvo lelécelt, jött bezzeg a Ford, szép a mezőny, érdekes meccsek elé nézünk. Hogy az idei szezon beharangozóját egy kis emlékezéssel kezdjük: a tavalyi év nem úgy sikerült Norbi számára, mint ahogy azt eltervezte. Az elsőkerekes SEAT-ról hátulhajtó BMW-re váltástól azt remélte, mind azt reméltük, hogy futamo(ka)t és Yokohama-kupát fog nyerni, abszolútban meg a gyári Chevy-alakulat közvetlen közelében végez. Nem így lett. Eleve - kényszerűségből - kihagyta az évnyitót, aztán meg sokat szenvedett az új technikával, s bár a Hungaroringen kitűnően szerepelve dobogós lett, a későbbiekben alig termett számára babér. Volt, hogy az élről esett ki, volt, hogy a hátsó régiókban csatározott, végül a Yokohamában a negyedik, összetettben a kilencedik hely maradt az övé. De vissza a jelenbe, mert nyakunkon a rajt Monzában, ott, ahol tavaly Rob Huff (Chevrolet) nyerte mindkét futamot, s ahol Norbink negyedik és hetedik lett.

A program úgy fest, hogy csütörtökön öt etapban edzegetnek, állítgatnak a srácok, miként még pénteken is, hogy aztán szombaton 14:30-tól már az időmérő következzen. A vasárnapi első futam 13:20-kor, a második 17:05-kor startol.
A Zengő Motorsport kétautós csapattá válása papíron előny, hiszen így segítheti egymást a két pilóta (infókkal, de szélárnyékkal is). Az ellenfelekről előzetesen legyen elég annyi, hogy Michelisz korábbi riválisai közül idén nem találkozik a csomó galibát okozó Nykjaerrel és Poulsennel sem - a két dánból utóbbinak az autóját "örökölte" meg Wéber... A gyári Chevrolet-armada három ásza mellett Tarquini és Monteiro új, ugyancsak gyári motoros SEAT Leónja is roppant erősnek ígérkezik, illetve hát félgyári Cruze-okkal dönget a svéd bajnok Rydell és nem ragozzuk, íme táblázatba szedve:

Amint az látható, a Volvo lelécelt, nem lesz idén bivalyerős, néha a Cruze-oknak is odapörkölő C30 a rajtrácson. De lesz Ford Focus BTCC-bajnok britekkel, Lada (a Hungaroringen) meg Honda (majd Ázsiában) később. A WTCC-betétprogramként futó ETCC-ben (Európa-kupa) is van ám magyar, akinek lehet szurkolni: Tim Gábor Peugeot 407-essel, Ferenc Ficza Alfa Romeo 156-ossal nevezett. Ezek az autók szívómotorosak, a WTCC-k meg ugye 1,6 literes turbók több mint 300 lóerővel és 400 Nm-rel, 6 fokozatú X-Trac szekvenciális váltóval és 1,1 tonna alatti önsúllyal. Lesz erő az izgalmas futamokhoz.