OPEL CORSA D

Kifejezetten nagyautós hangulatú, a beltér kialakításának, az első ülések térkínálatának és a kiváló vezetési pozíciónak köszönhetően. Persze mindez még fokozható, amennyiben felfelé lépkedünk a felszereltségi csomagokban. A háromajtós, bár karosszériája vagányabb, értelemszerűen kevésbé praktikus, az ötajtós viszont már lényegében családi autónak is beválik, hiszen hátsó térkínálata teljességgel feljogosítja erre. A vastag és lapos szögben álló A oszlop sokat kitakar a látómezőből, és a hátrafelé kilátás is korlátozott, de legalább a beltérben mindennek meglehet a helye, és extrákból is sok a praktikus, élhetőséget elősegítő.

Manapság azért ennél már több kéne legyen a felszereltségi minimum egy modern kisautóban, mint amit a Corsa kínál az Essentia csomagban, amely, mint a neve is mutatja, csupán a legszükségesebbeket tartalmazza. Az Enjoy szint már egy jobb kompromisszum, de a Cosmo már biztonságtechnikailag is sokkal helytállóbb.

A belépő háromhengeres egyliteres 60 lóerős benzines azért egy 1,1 tonna fölötti súlyú kisautóban igencsak alulmotorizált, szinte ugyanez a 80 lóerős 1,2-es. Jelentősebb előrelépés, és leginkább ajánlott benzines a 90 lóerős 1,4-es. Modern kismotorként itt a turbós 1,6-os, 150 lóerővel, csak az meg már drága. Dízelből az erősebbik 1,3-as, 90 lóerővel ajánlható.

Pénztárcabarát fogyasztás, egyre javuló Opel minőség/megbízhatóság, költséghatékony szervizelhetőség/javíthatóság, a Corsa tényleg egy átgondolt kisautó, amely gazdája életét igyekszik megkönnyíteni, és nem a pénztárcáját.

Öt csillagnál alább nem adhatták az Opelnél, ezt a Corsa is megugorja. Persze alapból nem jár ESP és a hat légzsák sem, hanem csupán kettő, de épp így teszik vonzóvá a drágább csomagokat, ami nem feltétlenül korrekt üzletpolitika a mai, hangsúlyozottan biztonságra törekvő légkörben.