A vezetőülés magassága állítható, a kormány helyzetét is széles tartományban állíthatjuk. Előre jó a kilátás a magasra tett ülés miatt, hátrafelé viszont a tetőoszlopok sokat kitakarnak, ajánlott a tolatókamerát. A magas ülésekből lefelé lóg az utasok lába, így tágasabbnak érződik a valóságnál. A 410 literes csomagér elég nagy. Sokkal jobban használható a hosszított, hétüléses verzió, mert abban csúsztatható a középső pad, és 550 literes a csomagér. Leghátul azonban csak gyerekek férnek el.

Már a legolcsóbb Visia is tartalmaz minden szükségeset a négy elektromos ablaktól a klímán és az mp3-csatlakozós hifin át a fedélzeti számítógépig. Extraként lehet venni óriási üvegtetőt, tolatókamerát, remek színes navigációt, automatikus váltót, kulcs nélküli rendszert és bőrbelsőt is, drágán.

Egyik motorral sem tud 10 másodpercen belül százra gyorsulni, ami sokat elmond. A Renault-féle 1,5-ös és kétliteres dízel jobban illik hozzá, viszonylag csendesek és takarékosak, de drágák.

A Nissan híresen megbízható autókat készít, valószínűleg a Qashqai-jal sem lesz sok gond.

Ötcsillagos törésteszt. Hat légzsák, ABS és menetstabilizáló elektronika minden Qashqai-ban alapáras. Ennél többet jelenleg senki nem nyújt kategóriájában.