FIAT DUCATO

Futott kilométer: 105 000 km

Vegyes fogyasztás: 11 liter

Döntően hol autózik: autopalya,orszagut

Az autó alapjában véve igen jó,kitünő a motor, / 3,0 Mjet 157 LE /a váltó jól kapcsolható bár a fokozatkiosztás nem a legjobb.Harmadik és negyedik közt nagy a különbség,hegyre felfelé vagy 3.ban pörög sokat vagy 4. ben erőlködik.Fogyasztása megfelelő a súlyokhoz és a motor erejéhez mérten,bár elég változó és a szerviz nem talál semmi okát.Időnként 10 de néha képes 16 litert is benyakalni,ráadásul mindezt ugyanazon útvonalon.Többnyire autópályán használjuk,Nyugat Európa irányában.Futómű és egyéb jól viseli,de a kuplungszerkezetek mindkét autónknál 80 000 km után elkezdtek csúszni,természetesen garancia nincs rá mondván természetes elhasználódás következménye.A tárcsákon 0,3 azaz nulla egész három tized milliméter kopás mérhető,ennyi kopással már nem boldogul.Hihetetlen,hogy egy modern haszonjármű kuplungja ennyit bírjon ki,ráadásul mindkét autón szinte egyforma kilómétert.Fiat persze elzárkózik a garancia elől,egyiket ugyan méltányosságból kicserélték de a másodiknál már elfogyott a Fiat erre a célra szánt kerete igy maradt a fizetős javitás.Ez nevetséges,kérdés ez eredendően ennyi kilóméterre tervezett alkatrész vagy szériahiba?A Fiat autógyár vagy kuplung kereskedő?105 000 km után a váltóból a 6. fokozatot kidobja,recseg és kerreg,egy hete várják az alkatrészt.Eredendően fődarabot javítás helyett cserélni illene,de az egy heti kiesést amikor emlitettem széttárták kezüket,mondván nem ők tehetnek róla. Lényeg:az autó nagyon jó,de garancia az szinte nem létezik hozzá,a Fiat Magyarország hozzá állása pedig kritikán aluli.