RENAULT MASTER

Születési éve: 1978

Neme: ferfi

Vezetési stílusa: dinamikus

Döntően hol autózik: lakott_terulet,autopalya,orszagut

Lakóhely: falu

Gyerekek száma: 0

Utastér: tagas

Csomagtér: dinamikus

Ülések: kenyelmes

Használhatóság:

Rugózás:

Hogy megy? furge

Milyen kanyarban?

Megérte-e az árát? igen

Fogyasztás városban: 10 liter

Fogyasztás országúton: 9 liter

Fogyasztás autópályán:

Vegyes fogyasztás: 9.5 liter

Meghibásodások száma: 4 alkalom , ebből 2 lerobbanás

Meghibásodás leírása: Soha nem voltak a helyzet magaslatán, minden szervizlátogatás hihetetlen drága volt, nem tartanak raktáron hozzá semmit, ami elég kellemetlen, ha mindennapi használatban van.Lerobbanás oka: elektromos rendszerLeírás: 100000km-nél leszakadt a generátortárcsa. A szervíz szerint az új kb 500000ft lett volna, egy jó generátoros megcsinálta 60000ft-ért. Szabadonfutós konstrukció a generátor, ami jó, hiszen nincs túltöltés, viszont még a szerviz sem volt vele tisztában, hogy kb 100000km körül cserélni kell.

Mi volt a legjelentősebb hiba?: Hiba oka: hajtás / váltó Javítás összege: 300000 Ft. Leírás: A kuplungtárcsa egyszer csak szétesett. Még bírta volna a ferodol, de kiesett belőle a rugó, illetve hamar elment belőle a 2. sebességfokozat.

A legjelentősebb hiba javításának összege:

Km óra állása a legjelentősebb hibánál: 100000 Km

Volt-e visszatérő vagy nehezen megoldott hiba?: nem

Visszatérő hiba leírása: Abs jeladó! Minden télen jelzett az ABS lámpa, hogy nem működik a rendszer. Kicseréltek benne mindent ami a hibát okozhatja, mire kb 2 év próbálkozás után rájöttek, hogy a vezeték volt megtörve és ki kellett cserélni benne 1 szakaszt. Ezért a márkaszervíz volt a hibás.

Kell-e olajat utántölteni a kötelező szervizelések között? nem