MAZDA B 2500

Futott kilométer: 135 000 km

Vegyes fogyasztás: 11 liter

Döntően hol autózik: lakott_terulet,autopalya,orszagut

A kocsi vadászatra, méhészetre, szőlőbe járásra, és minden hasonló finomságra van használva, alkalomadtán kvázi családi autóként is funkcionál. Tekintetbe véve azt, hogy mennyire intenzív és sokrétű használatnak van kitéve aszfalton, murván, földesúton, sárban, etc... Igazából komolyabb baja nincs neki. A maga 110 lóereje még üresen sem bizonyul véleményem szerint elégnek, pláne megpakolva nem túl acélos a teljesítmény. De a motor igencsak nyomatékos, szóval megindul a kocsi, ha kell. Motorikusan soha semmi gond nem volt vele, minden ugyanolya, mint régen. A belsőt illetően már vannak gondok: a sok rázkódástól-pakolástól, és a felhasznált anyagok néhol gyér minőségének (és szerintem összeszerelésének) köszönhetően megadták magukat: a szellőzés szabályzói letörtek, a hátsó üléssor menet közben hintázik, nyikorog, mert kikopott a ledöntéskor használt zár... elromlott a belső világítás, a rakodótéré ugyancsak, és a váltóról lejött a bőrborítás. Apró, filléres, de idegesítő hibák ezek. Szerelő megoldotta összesen vagy 2 ezer Ft-ból. Érdekes hiba: Carryboy-jal van fedve a plató, aminek a hátsó üvege egyszer csak magától szétrobbant, garázsban pihenés közben. Ha nem látjuk a családdal élesben, el sem hisszük. Nagyon bosszantó, és egyáltalán nem filléres probléma, sajnos. Ellenben a kocsi mindenhol társ: hóban-fagyban-sárban-porban-aszfalton, mindenhol elmegy, elnyűhetetlen konstrukció. Kényelmes, sőt, a kabinmérethez képest még hátul is az, motorzaj szinte nincs, jól pakolható, jól irányítható, kuplung-fékek rendben, a váltó meg igazi Mazda, halál pontos. Fogyasztása ha rúgja neki az ember vagy komoly teher esetén majdhogynem horror, de hát kisteherautóról van szó. Kényelmesen, 80-al autózva közúton viszont egész baráti mennyiséget eszik.